現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5榮獲世界年度車等三項大獎 持續強化電動化戰略

近日，現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5在“2022世界汽車大獎(2022 World Car Awards)”評選中，一舉榮獲“2022年世界年度汽車(World Car of the Year)”、“2022年世界年度電動車(World Electric Vehicle of the Year)”和“2022年世界年度汽車設計(World Car Design of the Year)”三項大獎，占據了6大獎項的半壁江山。至此，現代汽車集團繼起亞EV6榮獲“2022歐洲年度汽車(Europe Car of the Year)”之后，在全球三大年度汽車大獎評選中憑借電動汽車贏得了雙冠王。

 

現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5在“2022世界汽車大獎”評選中，一舉榮獲三項大獎

 

“世界汽車大獎”成立于2004年，與“北美年度汽車獎(The North American Car and Truck of the Year)”和“歐洲年度汽車”被譽為全球三大年度汽車大獎，不過與其他兩個以特定區域市場為基礎進行評選的獎項不同，“世界汽車大獎”在全球范圍內具有非常重要的影響力。

 

“2022世界汽車大獎”的評審團來自全球33個國家的102名知名汽車專業記者，其中包含10名中國評委。評審團通過秘密投票選出獲獎車型，其評選出獎項的客觀性和公信力獲得全球一致認可。“世界汽車大獎”共設置6項大獎，其中“世界年度汽車(World Car of the Year)”成為參賽車型追逐的至高榮譽。

 

今年參與“2022年世界年度汽車(2022World Car of the Year)”評選的候選車型共有27款，最終入圍大獎評選的只有三款車型，分別是現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5、起亞EV6和福特Mustang Mach-E。這也是“世界年度汽車(World Car of the Year)”自創辦以來首次出現入圍決賽車型全部由電動汽車組成。評審團在最后一刻將選票投給了現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5，再次證明現代汽車集團旗下電動汽車產品在創新性和技術實力上都具有超越其他產品的競爭力。

 

現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5

 

除此以外，IONIQ(艾尼氪) 5還力壓高性能電動汽車“奧迪e-tron GT”和豪華電動汽車“奔馳EQS”，贏得“2022年世界年度電動車(World Electric Vehicle of the Year)”的稱號。同時，在一眾競品中突出重圍，獲得了“2022年世界年度汽車設計(World Car Design of the Year)”的殊榮。

 

此次評選，現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5一舉拿下3項大獎，這也是繼2020年起亞Telluride和Soul EV分別被選為“2020年世界年度汽車(World Car of the Year)”和“2020世界城市汽車(World Urban Car)”后，時隔2年現代汽車集團再次刷新了“世界汽車大獎”的獲獎紀錄。

 

IONIQ(艾尼氪) 5作為現代汽車集團基于電動汽車專用平臺E-GMP(Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺)打造的首款產品，擁有優秀的產品實力。其軸距達到3米，擁有寬敞的車內空間；配備超高速充電系統，從30%電量充至80%只需14分鐘；此外，IONIQ(艾尼氪) 5還搭載了可為外部設備供電的車載對外供電功能(V2L)；同時還可提供多種PE系統(power electric system，電力系統)配置，滿足不同地區不同消費者的差異化出行需求。

 

得益于E-GMP平臺，IONIQ(艾尼氪) 5擁有舒適寬敞的車內空間

 

近年來，現代汽車集團一直致力于電動汽車專用平臺的研發，加快向出行服務供應商的角色轉變。E-GMP平臺作為一款專為電動汽車而特別打造的平臺，采用模塊化和標準化理念，打破車輛級別與類型的限制，未來現代汽車集團還將依托這一平臺打造多級別的電動汽車，靈活應對細分市場?；谠撈脚_研發的電動汽車功能更優化、商業價值更大化，為用戶提供更優的生活出行方式及服務，也體現了現代汽車集團在加速電動汽車普及過程中的技術思考。

 

“在內燃機時代，我們是一個快速的追隨者(Fast Follower)。但在電動汽車時代，所有的企業都公平的站在同一起跑線上，我們只有通過超越競爭企業壓倒性的性能和價值，才能成為引領全球電動汽車市場的先行者(First Mover)。”鄭義宣會長為應對電動汽車的普及強調，“我們將電動汽車視為一個機遇，從搶占新市場和整個產業出發，積極尋找持續改進的機會，必要時我們還將推進人員和部門的重組。”

 

鄭義宣會長致力將現代汽車集團打造成引領全球電動汽車市場的先行者(First Mover)

 

正是得益于鄭義宣會長的持續推動，大大縮短了E-GMP平臺研發過程?，F代汽車集團將現有電動汽車無法體驗的創新技術搭載到E-GMP平臺上，向消費者傳達了獨有的差異化價值。對于現代汽車集團來說，這將是一次徹底的轉變，凸顯了其引領全球電動汽車市場的戰略方向。

 

今年3月，現代汽車在CEO投資者日(CEO Investor Day)上，正式公布中長期電動化發展戰略，現代汽車將繼續加速向電動化轉型。根據中長期電動化發展戰略，現代汽車將在不斷提升生產效率的同時，制定“電池綜合戰略”。此外，現代汽車還計劃基于電動汽車專用平臺E-GMP平臺，開發集成模塊架構(IMA)，并在全新集成模塊架構(IMA)基礎上，于2025年推出乘用車專用電動汽車平臺“eM”和PBV(個性化定制車型)專用電動汽車平臺“eS”。不止于此，現代汽車還通過降低各系統成本和性能改善來加強產品競爭力；同時為確保產品競爭力，還計劃截至2030年投資12萬億韓元用于軟件研發，并以每年20%的增速確保專業人才引進，加強所有事業領域的軟件力量。

 

通過豐富電動化產品矩陣、優化生產制造能力、強化硬件和軟件競爭實力這四大方面舉措，完成到2030年前構建17種純電動汽車產品矩陣，并實現全球電動汽車銷量達187萬輛，市場占有率達7%的目標。

 

現代汽車發布的中長期發展戰略，進一步展現出其電動化轉型的決心和實力。未來，現代汽車將通過不斷提升技術和產品實力，加速推進電動化發展進程，助力實現其向“智能移動出行解決方案供應商(Smart Mobility Solution Provider)”轉型。